	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUßER die Schlüsselwörter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlüsselwörter müssen
	außerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese müssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlüsselwörtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, außer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gängen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rüdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
Volvo
9900
White

[description]
The attractive design clearly states that this is a Volvo luxury coach. 
And also under the shell, the Volvo 9900 is truly premium. 
A powerful driveline, including the smooth and efficient 12-speed Volvo I-Shift and an outstanding chassis design provide a perfect combination of performance and stability, active safety and reliability.

- Technical Specifications -

Length: 12300 mm
Width: 2550 mm
Height: 3800 mm 

Engine: Volvo D11K with 460 bhp (2300 Nm)
Gearbox: Volvo I-Shift, 12-speed electronically controlled transmission system
Maximum speed: 100 km/h


Weight: 13,770

Gross weight: 19000 kg

Seats: 49

[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.




[number]
Regs_9900.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
VOL

[kmcounter_init]
2006
15000

[sound]
sound\sound_9900.cfg

[sound_ai]
sound\sound_9900_AI.cfg

[model]
model\model_9900.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin_9900.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
22
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\Gearbox_Standard_varlist.txt
script\engine_turbo_krtz_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
script\SD83_Rollband_varlist.txt

[stringvarnamelist]
5
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\Matrix_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
script\Rollband_stringvarlist.txt

[script]
24
script\MAN_D92_main_ZF.osc
script\MAN_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
script\antrieb_Volvo_Ishift_12R.osc
script\engine_b2.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\door.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS-2.osc
script\matrix_D.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
script\ticketprinter.osc
script\SD83_Rollband.osc

[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\antrieb_Volvo_Ishift_12R_constfile.txt
script\engine_constfile_D92_ZF_D28_360_turbo.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D92.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile_D92.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt



	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,
	in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher
	erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °
	
	0: harsh left
[add_camera_driver]
-0.85
5.3
2.25
-0.06
60
-120
-4
	1: left
[add_camera_driver]
-0.683
4.8
2.21
-0.06
60
-55
-4

	2: left mirror
[add_camera_driver]
-0.683
4.7
2.21
-0.06
50
-25
0

	3: straight forward
[add_camera_driver]
-0.683
4.65
2.21
-0.06
50
0
-9

	4: right mirrors
[add_camera_driver]
-0.683
4.65
2.21
-0.06
48
30
3

	5: right door
[add_camera_driver]
-0.683
4.85
2.21
-0.06
55
80
-10

	6: Passengers
[add_camera_driver]
-0.15
4.85
2.21
-0.06
55
170
1

	7: ticketmachine area
[add_camera_driver]
-0.683
4.65
2.05
-0.06
23
32
-30

	8:Alcolock
[add_camera_driver]
-0.85
5.25
2.25
-0.06
60
-60
-4

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
0
-5.9
3.1
-0.06
45
0
-5

	1: Stehplatz an der Hintertür
[add_camera_pax]
-0.5
-1
2.9
-0.06
45
10
0
	2: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
0.9
3.6
2.6
-0.06
45
-20
-7

	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.

	// left mirror
[add_camera_reflexion]
-1.4
5.8
2.3
0
48
175
-8.5
0.14
	// right mirror
[add_camera_reflexion]
1.4
5.8
2.3
0
48
202
-8.5

	//right front mirror
[add_camera_reflexion]
1.42
6.1
2.35
0
60
-95
-24
0.10

	// interior mirror
[add_camera_reflexion]
-0.8
5.2
2.9
0
40
-195
-27
0.15

// extra mirrors, engage by adding add_camera_reflexion tag (lower performance) //
	// left small mirror
-1.4
5.8
2.3
0
28
165
-16.5
0.05
	// right small mirror
1.4
6
2.27
0
25
206
-22.5
0.05
///////////////////////////////////////////////////////////////////////

	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////

	Masse in t:
[mass]
13.770

	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:

[momentofintertia]
821.0547249999999
227.50968999999998
421.0547249999999


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.5
12
2.7
0
-0.05
2.28


	Height of center of gravity above the ground:

[schwerpunkt]
1.25125



	Rolling resistance (constant, may soon be changed) as a force in N
[rollwiderstand]
800

	Longitudinal coordinate of the pivot point when the bus describes a curve:
[rot_pnt_long]
-2.78995

	Reciprocal of the minimum steering radius: (predictability of the formula: inv_turnradius = tan (alpha) / s, 
	wherein the maximum angle alpha, for example, the front axle and s is the distance from the pivot 
	point in the longitudinal direction:

[inv_min_turnradius]
0.14

[ai_deltaheight]
-0.10


	The following section creates one after the Busachsen with their parameters. 
	NOTE: when a vehicle with different sized wheels should first be entered on the driving axle, 
	as the first one- the given axis Antriebsraddurchmesser pretending that the 
	transmission gear ratio for Ge speed with respect to the 0 Axis is measured. 
	
Front axle:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
3

	Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite

achse_maxwidth
2.55

achse_minwidth
1.92

	Raddurchmesser der Räder dieser Achse

achse_raddurchmesser
1.0755

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
360.8325

	Höchstbelastung in kN

achse_maxforce
175

	Dämpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
34
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0




	Rear Axle:

[newachse]
achse_long
-2.78995
achse_maxwidth
2.55
achse_minwidth
1.29
achse_raddurchmesser
1.0755
achse_feder
370.7724
achse_maxforce
220
achse_daempfer
34
achse_antrieb
1

